春运期间，燃油车加油难的问题让许多车主苦不堪言。有网友反映，在加油站排队等候的车辆长达3公里长，等待时间甚至超过一个半小时。有些车主为了加油，不得不饿着肚子在服务区等待，给车辆加完油后才能去吃饭。

有些车主为了加油，不得不饿着肚子在服务区等待，给车辆加完油后才能去吃饭。

和燃油车相比，电动车的补能方式更加自由省时，人们发现：不少燃油车还在排队时，电动车已经充满了电。

随着新能源车辆的普及，我国充电基础设施也在迅速增加。据国家能源局公布的数据显示，截至2023年年底，全国充电基础设施累计数量已达到859.6万台，同比增长高达65%。

以特斯拉为例，截至2023年年底，特斯拉在中国大陆地区已布局超过1900座超级充电站、11000个超级充电桩，实现了对中国大陆省会城市及直辖市的100%覆盖。

此前， 特斯拉还针对车主返乡场景进行了春节版OTA推送，车主可以在车机上提前规划一条带有特斯拉超充的路线。

一位Model Y车主在返乡过程中，跑了1240公里回家过年。他提前规划好了充电路线，全程没有遇到坏桩或慢桩的问题。“最稳妥的长途路线，是特斯拉规划的‘超级充电路线’！”他感叹道。

在密集布局的充电设施和合理规划的充电路线的双重保障下，特斯拉车主在用车补能时格外轻松。他们可以在吃完饭后顺便给车辆充电，人和车都能得到充分的休息和补充能量。

还有车主晒出自己一边充电一边追剧的“治愈时刻”。跑了这么长时间的高速，在车里追剧休息，顺便就把电充满了，娱乐补能两不耽误。